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    焦化生產中機車連鎖裝置的目的與意義

    發布時間:2015-09-02  發布者:億緣

    焦炭是高爐煉鐵的燃料,是機械鑄造、有色金屬冶煉、水煤氣制造的燃料,合成氨生產所需要的爐煤氣也是用焦炭生產制造的,它還可以用來制造合成的工業原料一電石。從煉焦過程所產生的化學產品中,通過提取加工還可以蔡、氨、粗苯、焦油、硫化氫等產品,還可以凈焦爐煤氣。以上的產品通過加工可以獲得   多的用于化學工業、醫藥工業、和耐火材料工業生產的產品,凈焦爐煤氣可以作為工業燃料使用也可以提供給家庭生活使用??傊?,煉焦過程中可以產生數百種有用的副產品,所以它對我國的工業發展具有重要的意義。
      焦化生產中機車連鎖在焦爐生產中一直占有重要的位置。推焦車、攔焦車、熄焦車三大機車之間的相互通信,焦爐車輛的爐號識別,推焦動作連鎖等操作一直是采用人工操作方式,即生產工人通過對講機進行通訊,這種方式不僅費時費力,還容易出現爐門摘不掉、關不上、導焦槽無法及時到位、推焦桿彎曲等生產事故和設備故障,存在著很多   隱患。尤其在雨霧和大風等惡劣氣候條件下,人工操作很難做到準確對位,同時在焦化現場還存在較強的電磁干擾,對講機也很難清晰的對話。這樣很有可能發生爐號的識別錯誤、定位不準確等情況,使推焦桿在推焦過程中刮碰爐壁,從而降低焦爐的使用壽命,或者推焦車、攔焦車、熄焦車所對應的爐號不一致就進行了推焦而導致紅焦落地事故,給企業帶來損失。
      在焦化生產過程中,裝煤車從配煤塔里將己配置好的焦煤通過焦爐頂部或者側部的裝煤口送入炭化室(焦爐)中。在密閉的炭化室里,焦煤   經過一段時間(取決于炭化室的寬度,一般為14h~18h)的干餾的只是紅焦,紅焦   經過噴水熄焦,并經過晾曬才能夠工業生產所需要的焦炭。在紅焦成熟后,推焦車打開炭化室機側的爐門將紅焦推出炭化室;攔焦車   打開同一炭化室機側的爐門,并把導焦柵插入到爐室之內;與此同時,熄焦車要運行至攔焦車的下側,準備接焦。當三大焦爐機車都己經運行到指定炭化室并己經準備就緒后,推焦車才會將紅焦通過攔焦車上的導焦槽導入到熄焦車內。熄焦車負責將紅焦運送到熄焦塔內等待熄焦。
      實際的生產中,同一并排的爐室有幾十甚百個,它們會作為一個生產工作組進行生產。一個爐室的寬度一般都在350-55Omm左右,而且相鄰的兩個爐室距離很近。這就使得焦爐機車行走距離變長,來回運動的次數增加。焦化生產的現場溫度很高、粉塵很大,各種腐蝕性氣體彌漫于整個生產現場,這些因素都會影響焦爐的   生產。若想要三大焦爐機車      協調的運行工作,那么在推焦之前,焦爐機車對爐號的識別確認、焦爐三大機車的正確對位、三大焦爐機車之間的相互數據信息通訊以及車輛的實時監控就是推焦能夠   進行的核心問題。
      按照焦化生產工序的要求,焦爐機車工作時一直需要處于“運行一對正停車一運行”的往復行走狀態。如何能實時準確的獲得焦爐機車當前所處的爐室位置,推焦過程中機車按時到達計劃推焦的爐室位置、機車操作人員能夠掌握各焦爐機車實時狀態信息以及推焦生產   穩定的進行,都是焦化廠機車連鎖的關鍵問題。因此機車連鎖裝置的設計具有重要的意義。

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